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    鐵氟龍高溫布修補技術
    來源: | 作者:yptefulong | 發布時間: 2019-04-15 | 1505 次瀏覽 | 分享到:
    作為輸送焦炭、煤炭等物料的皮帶機系統，物科中經常含有金屬及堅硬的塊狀物等雜質，其很容易劃傷或硌傷皮帶;且皮帶機在運行中也會出現皮帶跑偏、灑料以及漏斗堵料等因素，從而造成皮帶的損傷。下面介紹兩種比較常見的皮帶修補形式：
    作為輸送焦炭、煤炭等物料的皮帶機系統，物科中經常含有金屬及堅硬的塊狀物等雜質，其很容易劃傷或硌傷皮帶;且皮帶機在運行中也會出現皮帶跑偏、灑料以及漏斗堵料等因素，從而造成皮帶的損傷。下面介紹兩種比較常見的皮帶修補形式：
    1、熱修補技術熱修補技術基本沿用了皮帶生產熱硫化的工藝與裝置，其工藝為：打磨-補膠-壓緊-打壓至1.5Mpa并加熱至145°C一150℃，然后保溫35—45分鐘后冷卻，完成修補。其裝置主要組成為：壓杠(4—12根，每根200kg)、2塊上下壓板(2塊，每塊5-50kg)、加熱板(2塊，每塊lO一80kg)、水壓板(10—80kg)、打壓泵及打壓管、溫度電器控制箱及輔件組成。在此基礎上，研制出適合不同部位維修的小型專用硫化裝置，其中主要有：補洞熱硫化裝置、補邊熱硫化裝置以及接頭硫化裝置等。
    2、冷修補技術冷修補技術由初期機械物理性聯結技術，發展到現在使用化學方法的粘接技術。主要有：使用機械物理的方法，采用專用釘子、各種卡子將皮帶相互聯結;應用化學粘接劑直接涂裝到膠帶表面，或者使用化學粘接劑與皮帶或修補片等加壓直接粘在一起。近期德圍生產一種修補填縫膠條，是采用兩種膠條在熱硫化槍中發生化學反應后，形成膏狀膠條，它可直接填充、修補輸送帶裂縫等技術。
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